新装备研发、生产和更新换代难一直是美军最担心的问题之一。星座级护卫舰计划最初被认为是一个“短、平、快”的项目，耗资35亿美元，收效甚微，最终被美国海军取消。至此，可悲的是更多的美国人开始意识到，今天的美国已经无法满足美国军队最基本的需求。美国国防工业已经无法满足军事需求。 《纽约时报》17日发表社论，分析了过去几十年来美国军事装备研发和生产的一系列失败。在过去的 35 年里，美国海军已经服役了超过六艘新型舰艇，从小型战斗舰到大型驱逐舰。几乎全部都以失败告终。即使是勉强投产的舰艇也远未达到预期设计的性能。美国海军仍然依赖里根时代设计的舰队。其他军种的情况同样令美国人民失望。例如，新型战斗机和轰炸机的研制进度远远落后于需求，空军战斗机退役率远远超过替代能力。 《纽约时报》直言，美国国防工业与其他经济部门一样，已经失去了快速高效生产的能力。结果更加令人震惊，尤其是与中国相比。例如，就造船能力而言，美国每下水一艘新军舰，中国就建造三艘。而在商船领域，这一差距将扩大到1:200。不用说，中国已经列装了大量高超音速反舰导弹，而美国在这方面还处于空白。除了研究、开发和生产不满足除了需求之外，美国海军也存在严重的维护问题。社交媒体“X”和《纽约时报》认为，重建美国国防工业基础对于“防止战争爆发”和赢得战争至关重要。如果美国无法生产赢得持续数月甚至数年的长期战争所需的物资，对手就更有可能发起攻击。毕竟，“工业能源具有威慑力”。社论首先要求国会“花钱”：目前美国的国防开支约占国内生产总值的 3.4%（讽刺的是）。 （中国的数字只有1.3%左右），但远低于美国2010年的近5%和1967年的9.4%。《纽约时报》认为，国防开支还可以再增加0.5个百分点，即150美元左右。这将对重建美国的工业基础有巨大帮助。不过，文章很快就改口称，最重要的问题其实是谁？国防部从中购买了武器。美国国防承包商越“高效”，美国国防工业的整体结构就越低效。苏联解体后，1990年代初的51家主承包商，当时美国国防部召开了被称为“最后的晚餐”的会议，逐渐“合理化”为目前的5家主承包商：洛克希德·马丁公司、雷神技术公司、通用动力公司、诺斯罗普·格鲁门公司和波音公司。在此背景下，美国国内生产船舶、潜艇和飞机关键零部件的供应链不可避免地萎缩。小型机械加工厂纷纷倒闭。 1981年有77家大型国防承包商，1992年有59家，十年后只剩下5家。观察者网转载自《纽约时报》。但同时，这五个主承包商，即所谓的“主承包商”，主要是为了满足美国政府的需要，nd military.因此，他们虽然官僚作风娴熟，却无法快速生产武器。毕竟，这些公司不再有动力去创新或降低成本，因为市场上的竞争压力比以前小了。对于美军来说同样不幸的是，乌克兰战场已经表明，大批量、低成本的武器，例如无人机，可以有效对抗坦克和直升机等昂贵的武器。乌克兰利用无人快艇攻击俄罗斯黑海舰队提供了无数的实战例子。 《纽约时报》认为，虽然大公司需要适应现代冲突的快节奏，但小企业需要参与的机会。政府应该投资创新型初创企业，而不是依赖昂贵、行动缓慢的大公司。位于美国圣地亚哥的海军造船厂。东洋IC“星座级”为何失败？你做到了吗？美国总统特朗普精力充沛他正在大力推进他的“黄金舰队”计划，该计划旨在开发新型军舰和无人舰队。为了效仿乌克兰的成功经验，美国海军2026财年预算要求大幅增加对无人无人机的投资，其中包括数十亿美元用于开发空中、水面和水下无人机。但很难说这些新的投资和项目是否会重蹈“星座级”的覆辙。回顾星座级项目的历史，美国海军原本计划明智地选择目前在法国和意大利海军服役的成熟护卫舰设计，并在国内造船厂建造。然而，随着美国海军不断对舰艇性能提出新的要求，相关设计也发生了多次变化，美国工业界不再具备劳动力和供应链灵活性。机械工、焊工、水管工、电工等技术工人短缺，推进发动机、螺旋桨、柴油机和船用设备难以获得，导致工程成本和施工进度失控。美国海军最终无奈取消了该项目，仅表示将继续购买已经在建的两艘舰艇。然而，这种情况三年内不会发生。而讽刺的是，在美国海军宣布放弃该项目一周后，负责建造星座号的造船公司又宣布追加裁员 93 人。特朗普总统在美国白宫视察正在建造的第一艘星座级船舶。但这些问题预计会变得更糟。目前，美国造船业雇用了大约15万名工人。然而，美国政府承认，美国造船业将需要额外雇用14万名员工才能满足未来的需求。海军潜艇部队。然而， t 提供的薪级表美国的造船业对其工人来说并没有太大的吸引力，这自然让这一“扩招”计划的实施变得困难重重。海军部长约翰·菲兰已经直言：“这本质上是薪酬问题”。 《纽约时报》称，需要一代人的时间才能“让制造业再次伟大”。但美国可能没有耐心等待。美国政府正在投资数十亿美元来加强造船业。这包括通过“产学合并”重组劳动力以及发放奖金来吸引工人。美国国会也通过了定向救助立法。增加投资并不能保证更好的结果。然而Argo，增加你的投资并不一定意味着你会得到更好的结果。事实上，自20世纪90年代初以来，美国海军已投资7000亿美元造船，但其舰队规模却同比减少45%。所以这不仅仅是一些shipya的问题rds。如果美国想要满足其军事需求，就必须利用整个美国经济的活力，而不是仅仅依赖主要供应商。不过，美国国防部目前“扩大武器采购来源”的努力可以说收效甚微。许多相关项目都受到有限的决策权、不稳定的资金和繁琐的监管的阻碍，使得新供应商很难成功获得国防合同。此外，在创新方面，概念设计与实际生产之间的“死亡之谷”也是一大障碍。五角大楼用于研究和开发的初始资金通常在五角大楼决定冒险投入实际资金之前就已经用完。从2001年到2016年，约40%的初创公司在三年后停止竞标美国政府合同。十年后，大约80%的企业完全放弃了与美国政府的合作。这正是 com“五大承包商”的堡垒区。这些承包商雇佣了大量律师和前政府武器采购官员，他们熟悉美国政府制定的“2000页”规则和条例。相反，这些初创公司没有时间或资源来掌握这项“技术”。换句话说，最终上场的总是年纪较大的球员。国防部长赫格斯·东方《纽约时报》仍然肯定了特朗普政府的一些行动。例如，特朗普总统宣布对造船和无人机制造行业进行重大投资。国防部长赫格塞斯还下令对五角大楼的武器方法和供应商进行全面改革。 “你们、我们的公司、我们的工业、我们的国防工业基地，要么成功，要么失败。这是生死攸关的问题，”他说。这是一件好事。但美国国会批准了它。是吗？这仍然是未知数。此外，即使特朗普政府的这些措施最终取得成功，美国仍需要与其他国家合作才能赶上中国。华盛顿智库战略与国际研究中心 (CSIS) 的数据显示，中国最大的国有造船公司去年交付了 250 多艘船舶，这一产能超过了二战以来美国造船厂建造的所有船舶的总和。
《纽约时报》的一篇社论哀叹道：“美国无法为所欲为”。
